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基礎工事の様子をアップします。

今回はコンクリート打設という作業です。

読んで字の如し

コンクリートを打設します。

細かい用語の説明は不要ですよね。

生コン車が路地に入って来ました。

狭い路地の場合、大きな工事車両が入る事を規制している場合もあります。

こうした道路を通行禁止道路と言います。

通行禁止道路に大きな工事車両を入れたい場合は、所定の届出を所轄の警察署に提出する必要があります。

こんな通行許可証をくれるので、通行車両は見える部分にこれを掲げなければなりません。

コンクリートを圧送するためのポンプ車を現場側に据え付け、その後ろに生コン車を停車させます。

コンクリートをポンプ車の投入口に流しこめば、コンクリート打設工事のスタートです。

 

まずは、事前に作成した『コンクリート配合計画』通りのコンクリートが納入されているかを『レミコン納入書』にて確認します。

この時、プラントを出た時間の確認も忘れてはいけません。

何故ならコンクリートの打設時間は、ＪＩＳ規定により(気温25度以下の場合)90分以内に荷下ろしを初めて120分以内に打ち込み完了とあるからです。

弊社の場合は、出荷から現場到着までの時間は概ね30分以内です。打ち込み完了までの時間も45分程度が普通だと思います。

道路が狭い場合などは2ｔ車で来てもらう事も多いですから、1台当たりの打設時間なんて15分位しかありません。

ポンプ車のホースを伸ばして、現場までコンクリートを圧送します。

耐圧盤のコンクリートであれば、メンバーは大体3人です。

ポンプ車のオペレーターが、基礎屋さんの指示する場所にコンクリートを流します。

基礎屋さんは振動棒をかけて、コンクリートを配筋の下に落としていきます。

これを充分に行わないと、コンクリートと鉄筋の間に隙間が出来てしまい施工不良となります。

反対に掛け過ぎてしまうと、コンクリートと水の分離が始まってしまい施工不良となります。

頃合いがむずかしいんですよね。

打設したコンクリートの表面を鏝で仕上げています。

細かい部分は鏝を使い

大きな部分は、鏝の代わりにアルミトンボを使います。

写真のように、鉄筋を足場にしてコンクリートを打設する事が多いですね。

でも鉄筋の下には1.0ｍ間隔にスペーサーブロックが置かれ、その下には厚さ50ｍｍの捨てコンクリートが打設されています。

鉄筋に乗った位で鉄筋が下がり、かぶり厚さが足りなくなったりする事はありませんからご安心を！

ここで、かぶり厚さの話を少しだけしたいと思います。

かぶり厚さとは

鉄筋を覆っているコンクリートの厚さのこと、コンクリートの表面から鉄筋の表面までの距離をいいます。

鉄筋コンクリートは、コンクリートのアルカリ性によって鉄筋が錆びるのを防いでいます。

でもコンクリートが中性化したり、ひび割れなどから水分が入り込むと錆びてしまいます。

だから充分なかぶり厚さを確保しないと、設計通りの強度を得る事は出来ません。

かぶり厚さは、建築基準法施行令の第79条で次のように規定されています。

鉄筋に対するコンクリートのかぶり厚さは次の寸法以上必要です。

①耐力壁以外の壁又は床・・・２cm

②耐力壁や柱又は梁・・・３cm

③直接土に接する壁・柱・床若しくは梁・・・４cm

④布基礎の立上り部分・・・４cm

⑤基礎（布基礎の立上り部分を除く。）・・・捨コンクリート部分を除いて６cm

つまり簡単に言えば

設計通りの強度や耐久性を確保るためには
基礎立上り部・・・４cm
基礎底板・・・６cm
のかぶり厚さが必要だという事です。